Nákladní vozy
|
Standardní rakouské zavřené vozy Zl a Z smíšené stavby z přelomu 19. a 20. století a navazující vylepšená řada Z vyráběná v Československu v mnohatisícových sériích až do konce 20. let. U ČSD tvořily základ vozového parku do r. 1945, dosluhovaly však ještě koncem 80. let a dodnes některé slouží pro pomocné účely dráhy. |
   Zl 1-88 Z 1-52 Z 1-1
|
|
|
Ojedinělý 4nápravový zavřený vůz Rakouských státních drah z počátku 20. století. |
 |
|
| M 2-44 |
Vůz pro přepravu drobných domácích zvířat z počátků ČSD. |
 |
| ZZdv 2-24 |
Dvojice velkoprostorových vozů z roku 1932. Sloužily jako spěšninové, poštovní nebo pomocné služební vozy. |
 |
| Fakultativní vozy |
Pod tímto zvláštním označením se skrývá řada vozů Zsb 2-35 z let 1931-32. Byly deponovány v desítkách kusů např. v Praze - Vršovicích (1935 107 ks, 1936 148 ks) a měly po příslušném vybavení sloužit především pro tvorbu sanitních vlaků v očekávaném válečném konfliktu. V mírových podmínkách se používaly jako spěšninové nebo pomocné služební vozy, bývaly často řazeny i do přeplněných víkendových osobních vlaků na „Posázavském pacifiku“. Více viz literatura. |
 |
|
Standardní uhláky ČSD z let 1900 - 1918 (vozové skupiny 2 a 4, dřevěné boční klapky) a 1918 - 1929 (vozová skupina 7, ocelové boční klapky). Vozy jsou upraveny z obrázků, které má na svém webu Venca. (Úpravy zachycují zmíněné klapky a vývoj rozměrů, zejména zkracování ložné délky a rozvoru.) Více k historii vozů na přepravu uhlí viz citace literatury pod touto tabulkou. |
      |
|
|
Rakouský uhlák z přelomu 19. a 20. století. |
  |
|
|
Rakouské vysokostěnné vozy V a Vk z přelomu 19. a 20. století, u ČSD standardní až do začátku 30. let pro přepravu řeziva, kulatiny, řepy, písku, štěrku apod. |
V 4-18 Vk 4-30
Vk 4-30
V 4-18 |
|
|
Vysokostěnné vozy z poloviny 20. let. |
Vtd 4-705
Vtd 4-70 |
|
|
Vůz pro přepravu vápna, kostí, koksu apod. z období počátků ČSD. |
 |
|
|
Vozy rakouského původu z r. 1901. |
Nd 3-391
Nd 3-396 |
|
| Oplenové vozy pro přepravu dlouhého dříví z počátku 20. století. |
Ot 9-275 Ok 9-246
Ok 9-246
Ot 9-275 |
|
| Rakouské chladicí vozy pro přepravu piva, zde již ve stavu, jak byly provozovány u ČSD, a v barvách pivovarů používaných po roce 1918. |
Lp 511206 Lp 510339
Lp 510053 Lp 510000 |
Historii a vývoji rakouských a československých vozů na přepravu uhlí z konce 19. a první třetiny 20. století, pro mladší generaci „nepamětníků“ včetně vysvětlení značení vozů, pojmů jako vozová skupina apod., je věnována následující literatura:
Ing. Zdeněk Maruna: Československá železniční vozidla, Knižnice monografií pro přátele železnic a železniční modeláře, řada II. - Nákladní vozy, vydalo Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1972
Ing. Zdeněk Maruna: Vozy pro přepravu uhlí, Ohlédnutí spíše historické, Železničář 3/1977
Ivo Mahel: Z minulosti „uhláků“, Dráha 11/2003
Ivo Mahel: „Uhláky“ ještě jednou, Dráha 2/2004
O „mobilizačních“ vozech Zsb vyšlo obsažné pojednání L. Lososa „Sanitní vlaky prvé republiky“ v časopise Svět železnice 1/2004. O jejich použití v osobní dopravě na „Pacifiku“ viz též Martin Navrátil: 120 let trati Nusle - Modřany, vydal K-Report 2002.
Informace o chladicích vozech a jejich modelech lze nalézt na Parostroji.
