Standardní nákladní lokomotiva z let 1918-1930 (zpočátku vyráběna ještě jako rakouská ř. 270). V počtu celkem 199 ks (včetně 34 trofejních po r. 1945) a různě upravovaná vyjížděla na hlavní trati, později  na méně náročné výkony včetně posunu. U ČSD řada zanikla v r. 1977, stroj 434.1100 se dochoval jako muzejní. Obrázek vznikl úpravou toho, který publikoval Nexus - zde je znázorněn původní baňatý komín „heligón“, který měly lokomotivy z výroby až do č. 119.

Jistě nejúspěšnější buštěhradská konstrukce bývalé řady Va z  r. 1917 se stala základem pro slavnou ř. 524.1 ČSD. U Buštěhradské dráhy sloužila v postrkové službě z Buben do Veleslavína, na vejprtské trati vozila do r. 1938 všechny druhy vlaků. 524.102 dosloužila v Rumburku až v r. 1978. Obrázek odpovídá stavu po vyrobení.

524.2

(1 parní dóm)

Bývalá rakouská řada 180 byla u ČSD přeznačena na 523.0 a postupně do r. 1933 rekonstruována. Sloužila až do r. 1971 hlavně v severních Čechách v nákladní dopravě a na těžkém posunu. Známá je především z nasazení na moldavské dráze na všech druzích vlaků. 

524.2

(2 parní dómy)

Jiné provedení téže řady.

534.001-067

První provedení těžké nákladní lokomotivy z r. 1922. V provozu až do konce 60. let.

534.068-077

Další provedení téže řady z r. 1926.

Maďarská řada 651 soustavy Mallet (2 parní stroje), u ČSD nejprve pro nákladní vlaky na Košicko-bohumínské dráze, po r. 1930 postupně přesunuta do Jeseníků pro dopravu přes Ramzovské sedlo, kde se udržela až do r. 1953.