Drážní stavby
|
Přijímací budova stanice Severní dráhy císaře Ferdinanda Suchdol nad Odrou z r. 1891, trať Přerov - Bohumín. Budova je podélně umístěna mezi nástupišti hlavní trati (znázorněný pohled) a místních drah do Fulneku a Budišova, ze strany lokálek je zrcadlově identická. V r. 1996 rekonstruována s důsledným zachováním vzhledu a architektonických prvků. |
||
|
|
||
|
Budovy na zastávce Roztoky-Žalov v úseku Praha-Kralupy nad Vltavou. Takhle to tam vypadalo někdy v polovině 70. let. |
||
|
|
||
|
Tato budova stanice Praha-Libeň dolní nádraží je skoro 20 let minulostí i s celým úsekem Těšnov-Vysočany. Podobné s různou dispozicí však lze dodnes nalézt od Znojma přes Kolín až po Děčín východ i jinde na bývalé Rakouské severozápadní dráze. |
|
|
|
Typizovaná staniční budova Českomoravské transversály čili tratí mezi Jihlavou, Táborem, Pískem a Domažlicemi. Předloha je v Nemilkově na trati Domažlice-Horažďovice předměstí. |
|
|
|
Stejné tratě, jiná budova, tato stojí v Obratani mezi Táborem a Horní Cerekví. Většina budov transversály už dnes vypadá jinak. |
|
|
|
Typová stavba pro větší lokálkové stanice z let 1893 - 1911, k vidění je např. ve stanicích: Vrané n. Vltavou, Dobříš, Kácov, Ivančice, Lenora, Horšovský Týn, Kralovice, Blatná, Lnáře, Volary, Černý Kříž, Dobruška... Často pozměněných různými úpravami a přístavbami se jich dodnes dochovalo ještě nejméně 30. |
|
|
|
Tato staniční budova v nesčetných obměnách je k vidění aspoň v jednom exempláři snad na každé místní dráze. (Předloha tohoto obrázku je např. v Litni na trati Zadní Třebaň - Lochovice.) |
|
|
|
Další varianta téhož - vzhled budovy v Ledči nad Sázavou (trať Světlá nad Sázavou - Čerčany) po dostavbě, podobné jsou v Jílovém u Prahy nebo Českém Šternberku. |
|
|
|
A do třetice: takhle původně vypadala přijímací budova Vyšší Brod klášter - dnes je podélné křídlo tzv. „na 6 oken“, ví někdo z návštěvníků těchto stránek, kdy došlo k přestavbě? Podobná budova je v Rožmberku nad Vltavou. |
|
|
|
Původní budovy zastávek Moravskoslezské centrální dráhy. Dnes už jen historie - více viz citace literaury. |
||
|
Bystrovany Jívová Smilov |
||
|
Budova zastávky Olomouc-Řepčín na „hanáckém expresu“. |
|
|
|
Kdysi nezbytná součást malých stanic a nákladišť na lokálkách, dnes jako již neužiteční pamětníci lepších časů dráhy až na výjimky pomalu chátrají. |
|
|
|
Větší varianta skladiště na místní dráze. |
|
|
|
Je až s podivem, na kolika místech se toto „oblíbené“ drážní zařízení dosud dochovalo funkční... |
|
|
|
Tady snad komentář není ani zapotřebí... Vzor stojí v Nejdku na trati K. Vary - Potůčky. |
|
|
|
Dvě z mnoha provedení typových stavědel. |
Krušnohorský
Prostějov
Semmering |
|
|
Sbírka strážních domků z různých tratí. Dva typy z lokálek, krušnohorský Semmering = K. Vary - Potůčky, transverzála = Jihlava - Tábor - Domažlice, Ferdinandka = Severní dráha císaře Ferdinanda, větev Nezamyslice - Šternberk |
||
|
Strážní domky lokálek
Krušnohorský
Transverzála
Ferdinandka
Semmering |
||
|
Další nezbytná budova lokálkových zastávek, často přistavěná ke strážnímu domku. Velmi zachovalá je k vidění na zastávce Neumětely na hostomické lokálce (Lochovice - Zadní Třebaň). |
|
|
|
Remíza s jedním stáním a vodárnou pro malé lokomotivy místních drah. Tuto lze vidět - již ve značném stupni rozkladu - v Ledečku na „Posázavském pacifiku“... |
|
|
|
...zatímco z této remízy v Modřanech se dochovala jen vodárna a téměř shodná v Dobříši byla nedávno zcela zbořena. |
|
|
|
Zauhlovací výtah Teudloff (originál byl ještě nedávno v Čáslavi), skládka uhlí, kůlna na uhlí (podle výkresu z Olomouce místního nádraží - zrušeno 1932) - nezbytné vybavení menší výtopny při parním provozu. |
   |
|
(zpět na rozcestník) (zpět na úvod)
Citace literatury, autorské poznámky:
Výkresové podklady nebo aspoň použitelné pohledové náčrtky k většině budov lze najít v železniční a modelářské literatuře. Spousta budov dnes už neexistuje nebo jsou přestavěny k nepoznání, dokumentace je téměř výhradně provedena černobílými fotografiemi, takže barevná provedení ve většině případů považujte za autorův odhad, vycházející buď ze slovního popisu autorů výkresů nebo z vlastního poznání podobných ještě stojících budov.
Roztoky-Žalov: Časopis Železničář 11-12/1976, příloha Modelová železnice, autor Edmund Kvapil.
Libeň dolní nádraží: Časopis Železničář 3/1977, příloha Modelová železnice, autor ing. František Jiřík.
Kácov, lokálková skladiště: kresleno dle podkladů ing. Vladimíra Londina, Plány železničních staveb II, citováno
v časopise Železnice v 90. letech - doplní někdo ve kterém čísle a ročníku? (Autor těchto
stránek má v příslušné části svého archivu značný chaos...)
Remíza Ledečko: Plánky drážních budov, vydala Modela Valašské Meziříčí v edici Malá železnice - svazek D-4,
nedatováno (70. léta 20. století).
Stavědlo a strážní domek z krušnohorských lokálek: Pamětní publikace Krušnohorský Semmering Karlovy Vary -
Johanngeorgenstadt 1899 - 1999, vydal Klub M 131.1 Sokolov
v r. 1999, autoři J. Humler, R. Koutný, autor výkresů ing. Rudolf
Tyller.
Staniční budova Liteň: 100 let tratě Zadní Třebaň - Lochovice 1901 - 2001, vydalo nakl. SAXI v r. 2001, autoři
R. Šnábl, V. Borek, J. Švihla, R. Říha.
Staniční budova Ledeč nad Sázavou: 100 let místní dráhy Světlá - Ledeč - Kácov, autoři M. Navrátil a F. Pleva, vydal
Posázavský Pacifik v r. 2003.
Jívová: Časopis Železničář 16/1988, příloha Modelová železnice, autor ing. Vladimír Londin.
Smilov: Časopis Železničář 22/1982, příloha Modelová železnice, autor ing. Vladimír Londin.
Bystrovany: 130 let tratě Olomouc-Krnov-Opava, autor Richard Hrček, vydala žel. stanice Krnov v r. 2002.
Staniční budova Suchdol nad Odrou: Česká nádraží I. díl, autor Mojmír Krejčiřík, vydalo Vydavatelství dopravní
literatury v r. 2003.
Remíza Modřany: 120 let železniční trati Nusle - Modřany, autor Martin Navrátil, vydal K-report v r. 2002.
Dřevěné čekárny: malá - Místní dráha Ondrášov - Dvorce na Moravě, autoři L. Čada, R. Sedláček, K. Just, J. Strnad,
v edici Pohledy do dějin zrušených tratí (sv. 3) vydal VTK - KPŽ ve spolupráci s Městským
kulturním střediskem Nymburk v r. 1995.
velká - Místní dráha Ostrov - Jáchymov, autoři L. Čada, R. Sedláček, M. Kunt, J. Strnad,
v edici Pohledy do dějin zrušených tratí (sv. 4) vydalo Vydavatelství dopravní literatury
ing. R. Sedláček v r. 1996.
Strážní domky lokálek: Místní dráha Ondrášov - Dvorce na Moravě, autoři L. Čada, R. Sedláček, K. Just, J. Strnad,
v edici Pohledy do dějin zrušených tratí (sv. 3) vydal VTK - KPŽ ve spolupráci s Městským
kulturním střediskem Nymburk v r. 1995.
Strážní domek Severní dráhy císaře Ferdinanda: Časopis Železničář 13/1989, příloha Modelová železnice, autor
ing. Vladimír Londin.
Stavědlo Prostějov: časopis Modelář 1/1974, autor M. Hochman.
Dřevěná WC: s přístěnkem - 100 let trati Čerčany - Ledečko - Kácov, autor M. Navrátil, výkres upravil ing. L. Čada,
vydal Posázavský Pacifik v r. 2001.
bez přístěnku - Místní dráha Ondrášov - Dvorce na Moravě, autoři L. Čada, R. Sedláček, K. Just,
J. Strnad, v edici Pohledy do dějin zrušených tratí (sv. 3) vydal VTK - KPŽ ve spolupráci
s Městským kulturním střediskem Nymburk v r. 1995.
Zauhlovací výtah Teudloff: Více informací a pěkný výkres viz web Kirow, kde jsou i další informace o vodních jeřábech, kolejových jeřábech a dalších věcech ze zákulisí dráhy, které často méně zasvěceným zájemcům unikají.
Kůlna na uhlí Olomouc - místní nádraží: Stoletá jubilantka 3, Železničář 3/1984, příloha Modelová železnice, ze seriálu ing. Vladimíra Londina ke 100. výročí dráhy Olomouc - Čelechovice na Hané.
